DENZA feiert mit dem neuen BAO 5 seine SUV-Europapremiere
Das erste SUV der auf Premium-Technologie spezialisierten Marke feiert sein Europa-Debüt beim renommierten Goodwood Festival of Speed • Der DMO-Plug-in-Hybridantrieb leistet 544 PS – genug, um in weniger als fünf Sekunden von 0 auf 100 km/h zu beschleunigen • Reichweite im reinen Elektrobetrieb: 90 Kilometer, 835 Kilometer mit vollem Tank und voller Ladung • Dank dreier elektronischer Sperrdifferenziale und des intelligenten Karosseriekontrollsystems DiSus-P ist der BAO 5 bereit, das Unerwartete zu meistern • Zur klassenführenden Technik im Innenraum gehört ein Devialet-Audiosystem mit 18 Lautsprechern
DENZA, die technologieorientierte Premium-Automobilmarke der BYD-Gruppe, präsentiert ihr erstes SUV für europäische Kunden: den BAO 5. Mit der speziell für den Offroad-Einsatz entwickelten DMO-Plug-in-Hybridtechnologie sowie einem hochwertigen Innenraum voller kundenorientierter Innovationen markiert das neue Modell einen bedeutenden Meilenstein in der internationalen Expansion von DENZA.
Der BAO 5 demonstriert eindrucksvoll die Vorteile des DMO-Plug-in-Hybridantriebs. Mit der Kombination aus einem 1,5-Liter-Turbobenziner sowie Elektromotoren an Vorder- und Hinterachse erreicht er eine maximale Systemleistung von 544 PS – genug, um das 4,90 Meter lange fünfsitzige SUV in nur 4,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h zu beschleunigen. Ein auf einem Leiterrahmen aufbauendes Chassis und die ausgeklügelten Steuerungssysteme von Dual Mode Off-Road (DMO) sowie die intelligente hydraulische Federung DiSus-P, zwei elektronische Differentiale und eine Energie-Zentralsperre machen den BAO 5 äußerst vielseitig, auch unter anspruchsvollen Bedingungen.
Stella Li, Executive Vice President bei BYD, kommentiert: „Premium-Kunden in Europa lieben SUVs, daher sind wir zuversichtlich, dass der DENZA BAO 5 hier ein großer Erfolg werden wird. Sein raffiniertes Design, der hochwertige Innenraum und der fortschrittliche DMO-Plug-in-Hybridantrieb machen ihn zur perfekten Wahl für Käufer, die auf Geländegängigkeit Wert legen, ohne dabei auf Komfort und Technologie im Innenraum verzichten zu müssen. Dank der Flexibilität von DMO ist der BAO 5 bereit, das Unerwartete zu meistern: Er spricht sowohl städtische Nutzer an, die den Gedanken an tägliche Fahrten rein mit Elektroantrieb schätzen, als auch diejenigen, die Offroad-Fähigkeiten wünschen und mit vollem Tank und voller Ladung 835 Kilometer zurücklegen möchten. Er ist das perfekte Beispiel dafür, wie der einzigartige Ansatz von DENZA im Bereich der elektrifizierten Fahrzeuge bahnbrechende Modelle in Schlüsselsegmenten hervorbringt.“
Das erste SUV-Design von DENZA vereint gelungen Funktion und Form
Das Außendesign des BAO 5 verbindet funktionale Elemente mit einer Silhouette, welche genau die Flexibilität und Praktikabilität bietet, die Kunden von einem Premium-SUV erwarten. Er besticht durch eine unverwechselbare, aufrechte Haltung, die Stärke ausstrahlt und den geräumigen Innenraum widerspiegelt, während klare Oberflächenlinien sein Offroad-Image weiter unterstreichen.
Das neue Modell ist 4921 Millimeter lang (Ausstattungsvariante Ultimate), 1970 Millimeter breit und 1920 Millimeter hoch. Diese Abmessungen sorgen für ein hervorragendes Platzangebot im Innenraum und gewährleisten gleichzeitig eine gute Manövrierbarkeit im alltäglichen Straßenverkehr.
Das Frontdesign strahlt Selbstbewusstsein aus: Markante, ringförmige Scheinwerfer umrahmen einen dunklen Kühlergrill, auf dem das DENZA-Emblem in klarer, schlichter Form prangt. Die gewellte untere Stoßstange und der Unterfahrschutz in Kontrastfarbe kennzeichnen den BAO 5 eindeutig als ein Fahrzeug, das sich auch unter raueren Bedingungen wohlfühlt.
An den Fahrzeugseiten sorgen markante Konturen in den Türen und kantig ausgeformte Radhausverkleidungen für eine strukturierte, robuste Optik. Zugleich rahmen die markant gestaltete A-Säule, die durch die serienmäßige Aluminium-Dachreling betonte Dachlinie sowie die nahezu senkrechte D-Säule die Seitenfenster in einer funktionalen Form ein, die Schutz, Sicherheit und Stabilität ausstrahlt. Einen zusätzlichen gestalterischen Akzent setzt die designorientierte Verkleidung an der C-Säule, die einen auffälligen Kontrast in Wagenfarbe bildet.
Die Seitenschweller sind mit festen Trittstufen ausgestattet, die den Ein- und Ausstieg erleichtern. In der Ultimate-Version lassen sich die Trittstufen elektrisch ausfahren, was den Einstieg noch weiter vereinfacht.
Massive Rückleuchten sitzen zu beiden Seiten der elektrisch betätigten Heckklappe mit Soft-Close-Funktion, auf der das Reserverad sitzt. Ein dezenter Dachspoiler beherbergt die dritte Bremsleuchte, während Unterfahrschutzplatten die Geländetauglichkeit des BAO 5 zusätzlich unterstreichen.
Das Innendesign legt ebenso viel Wert auf Funktion wie auf Form: Markante Haltegriffe umrahmen ein Armaturenbrett mit starken horizontalen Akzenten. Diese finden sich auch in der Mittelkonsole wieder, wo sie einen Schalthebel an der Lenksäule und eine Reihe massiver Tasten für die wichtigsten Funktionen einrahmen – leicht zugänglich und bedienbar, selbst mit Handschuhen. Das Design der Türarmlehnen zeichnet sich durch ineinandergreifende, gepolsterte Elemente aus, die durch ihre kettenartige Optik ein Gefühl von Stärke und Sicherheit vermitteln.
Die aufrechte Sitzposition im BAO 5 sorgt für großzügige Kopffreiheit, selbst mit dem serienmäßigen Panorama-Schiebedach. Der lange Radstand von 2800 Millimetern bietet allen Insassen hervorragende Beinfreiheit. Das Kofferraumvolumen, gemessen bis zur Oberkante der Sitze, beträgt praktische 475 Liter. Durch Umklappen der geteilten Rücksitzbank lässt sich dieses auf 1069 Liter erweitern – oder auf 1736 Liter, wenn bis zum Dach gemessen wird.
DMO-Plattform – klassenbeste Leistung und branchenführende Effizienz
Das Herzstück des BAO 5 ist DMO – Dual Mode Off-road, ein hochmoderner Plug-in-Hybridantrieb, der speziell für den Einsatz unter rauen Bedingungen entwickelt wurde. Er umfasst zwei Elektromotoren und eine Blade-Batterie, die mithilfe der Cell-to-Chassis-Technologie in die Struktur des Fahrzeugs integriert ist – das über eine Leiterrahmenkonstruktion für zusätzliche Verwindungssteifigkeit und Manövrierfähigkeit verfügt.
DMO ist die weltweit erste speziell für den Offroad-Einsatz entwickelte Hybridarchitektur. Sie kombiniert einen längs eingebauten 1,5-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor mit Turbolader mit dem weltweit ersten längs eingebauten elektrischen Hybridsystem (EHS). Zusätzlich verfügt sie über intelligente elektronische Differenzialsperren an Vorder- und Hinterachse mit einer Reaktionszeit im Millisekundenbereich für bessere Leistung auf rutschigem Untergrund. Die speziell für den Offroad-Einsatz optimierte Heckmotorbaugruppe liefert ein Drehmoment an den Rädern von bis zu 8000 Newtonmetern.
Der Benzinmotor des BAO 5 leistet allein 150 PS und 240 Newtonmeter Drehmoment. Seine Hauptaufgabe besteht jedoch darin, sowohl die 31,8-Kilowattstunden-Blade-Batterie als auch die Elektromotoren mit Strom zu versorgen. Somit bietet der BAO 5 ein Fahrerlebnis, das dem eines reinen Elektrofahrzeugs ähnelt. Der Fokus liegt hierbei auf dem sofortigen Ansprechverhalten und der Anpassungsfähigkeit liegt, die ein rein elektrischer Antrieb mit sich bringt – unterstützt durch ein effizientes Hybridsystem, das eine große Reichweite gewährleistet.
Die vorderen und hinteren Elektromotoren leisten 272 respektive 388 PS, und die maximale Systemleistung des BAO 5 beträgt 544 PS bei einem Drehmoment von 760 Newtonmetern. Diese Werte liegen deutlich über denen konkurrierender Plug-in-Hybride sowie herkömmlicher Diesel-SUVs. Sie ermöglichen eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur 4,8 Sekunden beim BAO 5 Elegance und in nur 5,0 Sekunden beim Ultimate. So erreicht der BAO 5 außerdem eine Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h.
Die elektronische Differenzialkonfiguration im Rahmen des DMO-Systems ist darauf ausgelegt, deutlich schnellere Reaktionen zu bieten als mechanische Systeme. Der BAO 5 verfügt sowohl an der Vorder- als auch an der Hinterachse über diese Funktion sowie über eine Energie-Zentralsperre, die das Drehmoment 30-mal schneller als ein herkömmliches mechanisches Differential intelligent auf beide Achsen verteilt.
Zudem senkt die Leiterrahmenkonstruktion den Schwerpunkt des BAO 5 im Vergleich zu einem herkömmlichen SUV mit Verbrennungsmotor und verbessert den Querstabilitätswinkel. Die Konstruktion reduziert zudem das Nickverhalten und verbessert so die Fahrstabilität. Nicht zuletzt ermöglicht die Gesamtkonfiguration einen minimalen Wenderadius von nur 5,90 Metern – beeindruckend für ein Fahrzeug der Größe des BAO 5 und nützlich sowohl im Stadtverkehr als auch in engeren Geländesituationen.
Beide Versionen des BAO 5 verfügen über eine Doppelquerlenker-Aufhängung vorne und hinten, um eine optimale Mischung aus Traktion und Komfort zu gewährleisten. Die Ultimate-Variante bietet zusätzlich das intelligente Karosseriesteuerungssystem DiSus-P für noch fortschrittlichere Fahrdynamik. DiSus-P wertet ständig Daten von mehr als 20 Sensoren aus – von Lenkwinkel und Pedalstellung (Gas und Bremse) über Radgeschwindigkeit und -ausrichtung bis hin zu Reifendruck und -temperatur.
Anhand dieser Informationen nimmt das System zentral gesteuerte Anpassungen an wesentlichen Elementen des Fahrwerks vor. Zu diesen Parametern gehören eine stufenlose Dämpfungsanpassung zur Reduzierung von Nick- und Wankbewegungen in Kurven; eine zweistufige Einstellung der Fahrwerkssteifigkeit, die die Stoßkraft um 50 Prozent reduziert und einem Fall aus 1,50 Metern Höhe standhält; eine Höhenverstellung von bis zu 140 Millimetern (90 Millimeter nach oben und 50 Millimeter nach unten); einen unabhängigen Hydraulikdruck an allen vier Rädern, der jederzeit optimale Traktion gewährleistet; eine Selbstnivellierung der Karosserie per Knopfdruck im Campingbetrieb, die das Parken und Entspannen unabhängig vom Untergrund erleichtert.
DiSus-P sorgt für deutliche Verbesserungen der Offroad-Dynamik, da es die Bodenfreiheit um 90 Millimeter auf 310 Millimeter erhöht. Dadurch betragen die Böschungswinkel des BAO 5 Ultimate 39 respektive 34 Grad – fünf Grad mehr als bei der Elegance-Version und äußerst konkurrenzfähig im Vergleich zu weitaus stärker geländeorientiert ausgerichteten SUVs.
Die 31,8-Kilowattstunden-Blade-Batterie im BAO 5 ermöglicht eine Reichweite von 90 Kilometern (WLTP kombiniert) im reinen Elektrobetrieb. Bei vollem Tank und voll aufgeladener Batterie beträgt die WLTP-Kombinationsreichweite 835 Kilometer. Der gewichtete Kraftstoffverbrauch liegt bei nur 4,2 Litern auf 100 Kilometer, ein Wert, welcher der herkömmlichen Diesel-Konkurrenz weit überlegen ist. Diese beeindruckenden Ergebnisse sowie CO2-Emissionen von nur 94 Gramm pro Kilometer (Euro 6e) haben das Potenzial, die Betriebskosten drastisch zu senken.
Der BAO 5 ist serienmäßig mit einer 11-kW-Dreiphasen-Wechselstrom-Ladevorrichtung ausgestattet, die die Batterie in etwas mehr als drei Stunden von 15 auf 100 Prozent aufladen kann. Auch eine Gleichstrom-Ladevorrichtung gehört zur Serienausstattung; bei Anschluss an ein Ladegerät mit mindestens 100 kW kann die Batterie in nur 16 Minuten von 30 auf 80 Prozent aufgeladen werden.
Nützliche Technologien für den Alltag in hochwertigem Innenraum
Der Innenraum des BAO 5 bietet eine Reihe intelligenter und nützlicher, auf den Fahrer ausgerichteter Technologien. Den Insassen auf den Vordersitzen stehen insgesamt vier Bildschirme zur Verfügung, von denen jeder eine eigene Funktion erfüllt. Der Fahrer hat Zugriff auf ein volldigitales 12,3-Zoll-Kombiinstrument und ein Head-up-Display. Beide Insassen können den 15,6-Zoll-Touchscreen – der größte in einem Premium-SUV – in der Mitte des Armaturenbretts nutzen, um auf das Infotainment-System und wichtige Fahrzeugfunktionen zuzugreifen. Das System verfügt über integrierte Google-Funktionen[1] für Google Maps, Google Assistant und den Google Play Store, wodurch Hunderte weiterer Anwendungen installiert werden können.
Darüber hinaus hat der Beifahrer Zugriff auf einen eigenen Breitbildschirm direkt vor seinem Sitz, über den er das Unterhaltungssystem unabhängig nutzen kann. Der BAO 5 bietet außerdem einen eigenen Sprachassistenten mit vier unterschiedlichen Zonen zur Stimmerkennung, sodass jeder Insasse persönlich mit über 300 Fahrzeugfunktionen interagieren kann.
Wie alle DENZA-Modelle offeriert der BAO 5 ein Premium-Audiosystem in Kinoqualität des französischen Soundspezialisten Devialet. Ausgestattet mit 18 Lautsprechern umfasst die Anlage des BAO 5 auch Lautsprecher in den Kopfstützen für ein unvergleichliches, immersives Erlebnis.
Mit dem BAO 5 können die Insassen ihre Geräte unterwegs ganz einfach aufladen. Das Fahrzeug besitzt drei USB-Ladeanschlüsse im vorderen Bereich (zwei Typ C, einer Typ A) und zwei im hinteren Bereich (einer Typ C, einer Typ A) sowie eine kabellose Smartphone-Ladefläche in den Elegance-Ausführungen und zwei in der Ultimate-Ausführung.
Die Sitze des BAO 5 bieten unvergleichlichen Komfort, Halt und Flexibilität. Der Fahrer- und der Beifahrersitz lassen sich elektrisch in acht respektive sechs Richtungen verstellen. Beide verfügen über eine vierfach elektrisch verstellbare Lendenwirbelstütze sowie eine Zehnpunkt-Massagefunktion.
Die Vorder- und Rücksitze sind serienmäßig beheizbar; in der Ausstattungslinie Ultimate verfügen sie zusätzlich über eine Belüftungsfunktion. Für noch mehr Reisekomfort lassen sich die Lehnen der Fondsitze individuell in der Neigung verstellen. Darüber hinaus kann die zweite Sitzreihe umgeklappt werden, um das Ladevolumen deutlich zu erweitern. Der Beifahrersitz lässt sich zudem vollständig flachlegen und bildet so eine komfortable Beinauflage für den dahinter sitzenden Passagier. Alle BAO 5 Modelle sind serienmäßig mit einer hochwertigen Lederausstattung ausgestattet, während die Ultimate-Versionen mit edlem Nappaleder ein besonders exklusives Ambiente schaffen.
Zu den besonderen Komfortmerkmalen der Mittelkonsole zählen ein elektrisch ausfahrbarer Getränkehalter mit motorisierter Hubfunktion sowie ein weiteres Novum in der Premium-SUV-Klasse: ein beheiz- und kühlbares Staufach, das den Insassen zusätzlichen Komfort auf jeder Fahrt bietet. Der 4,5-Liter-Raum fasst bis zu acht Getränkeflaschen, kühlt Gegenstände auf Temperaturen zwischen -6 und 15 und erwärmt sie auf 35 bis 50 Grad Celsius. Das Staufach verfügt über eine Speicherfunktion beim Ausschalten sowie eine Objekterkennung und lässt sich über die DENZA-App fernstarten.
Über die App lässt sich auch der digitale Schlüssel des BAO 5 freigeben, mit dem sich das Fahrzeug ent- und verriegeln sowie starten lässt. Der NFC-Schlüssel des Fahrzeugs funktioniert zudem ohne Mobilfunkverbindung und auch bei schwachem Akku.
Detailorientierte Ausstattungsliste; umfassende Sicherheit serienmäßig
Der BAO 5 wird in zwei Ausstattungsvarianten angeboten, die beide großzügig mit modernsten Technologien und hochwertigen Ausstattungsdetails aufwarten. Zu den äußeren Merkmalen der Elegance-Variante gehören 18-Zoll-Leichtmetallfelgen, fest montierte Seitentrittstufen, ein integrierter Dachgepäckträger, Einstiegsbeleuchtung, ein Panorama-Schiebedach und eine Beleuchtung für den Ladeanschluss.
Im Innenraum verfügt diese Version über beheizbare und belüftete Vordersitze mit Massagefunktion, ein beheizbares Lenkrad, beheizbare Rücksitze, mehrfarbige Ambientebeleuchtung, ein Devialet-Audiosystem mit 16 Lautsprechern, ein volldigitales 12,3-Zoll-Kombiinstrument, einen 15,6-Zoll-Infotainment-Touchscreen, ein Multimedia-Display für den Beifahrer sowie eine 50-Watt-Ladestation zum kabellosen Laden von Smartphones.
Die Ultimate-Ausstattung ergänzt die technische Spezifikation um das intelligente Fahrwerk DiSus-P, vergrößert die Leichtmetallfelgen auf 20 Zoll und umfasst zusätzliche Ausstattungsmerkmale wie belüftete Rücksitze, eine vollständig geschlossene Reserveradabdeckung, einen digitalen Rückspiegel, ein verbessertes Devialet-Audiosystem mit 18 Lautsprechern sowie eine zusätzliche kabellose Smartphone-Ladefläche.
Der BAO 5 verfügt über eine umfassende Palette an Sicherheitssystemen und Fahrerassistenztechnologien. Der Fahrzeugrahmen besteht zu 96 Prozent aus hochfestem Stahl, wodurch das Eindringen bei einem Frontalaufprall um 30 Prozent und bei einem Seitenaufprall gegen einen Pfosten um 25 Prozent reduziert wird. Das Dach hält statischen Druckkräften von bis zu zwölf Tonnen stand.
Das Fahrzeug bietet serienmäßig über elf Airbags, darunter Frontairbags für Fahrer und Beifahrer, einen Knieairbag für den Fahrer, Seitenairbags vorne und hinten sowie Kopfairbags. Der Rückspiegel fungiert als Bildschirm und bietet eine breitere Panoramaansicht, wodurch tote Winkel beseitigt werden. Zu den Offroad- und Assistenzfunktionen gehören die intelligente Geschwindigkeitsregelung, der Querverkehrswarner und die Bremsunterstützung vorne und hinten, der Spurhalteassistent und der Spurverlassenswarner sowie Parksensoren vorne und hinten mit einer 360-Grad-Kamera. Eine Bergabfahrhilfe ist ebenfalls serienmäßig verbaut und sorgt für zusätzliche Sicherheit bei rutschigen Straßenverhältnissen.
Metallic-Lackierung serienmäßig; Verkaufsstart im Sommer
Der BAO 5 wird in sechs Metallic-Lackierungen angeboten – Shadow Black (Schwarz), Snowy White (Weiß), Pinnacle Grey (Grau), Wagner Glacier Blue (Blau), Dolomite Green (Grün), Tarim Polar Gold (Gold) sowie Mineral Purple (Lila) in matter Optik. Der Innenraum ist in den Farben Eclipse Blue (Blau), Shoal Green (Grün) oder Tarim Desert Beige (Beige) erhältlich.
DENZA-Filialen in ganz Europa werden im Laufe des Sommers damit beginnen, Bestellungen für das neue Modell entgegenzunehmen. Die ersten Auslieferungen an die Kunden werden voraussichtlich im letzten Quartal des Jahres erfolgen.
[1] Google, Google Play, Google Maps, Waze und andere Marken sind Marken von Google LLC.
Über DENZA
DENZA ist die automobile Premiummarke der BYD-Gruppe, die sich durch elegantes Design, hohe Verarbeitungsgüte und innovative Technologie auszeichnet. Sie bringt die ersten Modelle nach Europa, die dank Blade-Batterie 2.0 für das FLASH Charging vorbereitet sind, das Laden mit 1000 Kilowatt Leistung. DENZA verbindet auf überragende Art und Weise europäisch anmutendes Design mit modernen E-Plattformen und fortschrittlichsten Technologien, die ein einmalig neues Erlebnis im Premium-Automobilmarkt ermöglichen. Die Marke DENZA wurde 2010 als Partnerschaft zwischen BYD und Daimler gegründet, aus der 2014 das erste gemeinsam entwickelte Fahrzeug hervorging. Mittlerweile hat BYD alle Anteile an DENZA übernommen. Im Jahr 2026 wurde DENZA auf dem europäischen Markt eingeführt.
Weitere Informationen zu DENZA finden Sie unter http://denza.com/de.
